奮戰一年，決戰在即。當前，正值沖刺年度收官的關鍵階段，建工投資所轄高速公路項目拉弓滿弦、鼓足干勁，全力以赴拼進度、搶產值、保質量，以“響鈴交卷”的緊迫感沖刺“全年勝”。

“提速度”，主動出擊搶產值。徐淮阜高速宿州段項目圍繞通車目標倒排施工關鍵節點，組織各參建單位集中研討，采取定期調度、現場協調、獎懲結合、致函約談等方式全力保障節點計劃。徐淮阜高速淮北段項目為確保梁板小構預制與路基施工進度相匹配，增加投入水穩施工生產設備及10個勞務班組，對滯后段面下發關鍵工期節點計劃，嚴格節點考核，加大糾偏頻率。涇青高速項目嚴格落實集團產值提升計劃，目前，施工一線已有400余臺機械設備、近2000名工人同時作業，已完成產值比例達年度計劃的104.64%，實現超額完成任務！

 “出實招”，精準施策保質量。面對冬季低溫天氣，徐淮阜高速宿州段項目圍繞水穩、瀝青路面結構層施工，強化技術交底，嚴把冬季施工安全質量關，項目累計投入勞務隊伍2666人，機械設備935臺，為冬季施工順利推進保駕護航。涇青高速面對皖南地區冬季施工的挑戰，積極應用創新舉措，采用蒸養保溫技術，確保混凝土施工質量，同時引入新型施工機械，極大提升工作效率。徐淮阜高速淮北段精心組織、科學謀劃冬季施工方案，參建單位通過儀器校準、聯合檢查、專業檢測等一系列嚴謹的操作流程與質量管控措施，筑牢冬季安全生產屏障。

“破瓶頸”，合力攻堅解難題。徐淮阜高速宿州段項目應用路面無人攤鋪碾壓技術自動攤鋪找平，自動碾壓成型，成功規避了夜間施工條件下碾壓遍數不足、攤鋪平整度控制較差等隱患，為“5+2、白+黑”路面工程不間斷循環施工提供技術支持。涇青高速引入“小半徑曲線段組合支架大縱坡現澆箱梁施工工法”、“上跨公路既有線智能控制頂推曲線鋼箱梁施工工法”等創新技術切實提高生產效率，項目僅正式開工13個月，橋梁下部結構已完成96%，鳳形莊隧道、合溪隧道均已貫通，預計今年底可實現全線半幅貫通。

收官沖刺之際，響鼓奮進之時。建工投資積極貫徹落實集團“沖刺營收過千億目標”各項部署，在建高速正一鼓作氣沖向終點，全力奪取“全年勝”，為明年“開門紅”奠定堅實基礎。