近日，安徽水利天長至天柱山高速公路無為至安慶段路基工程已基本完成，正進入路面工程試驗段鋪設(shè)階段，預(yù)計明年年底將建成通車，受到光明日報、安徽日報、中安在線、大皖新聞等主流媒體關(guān)注報道。

原文如下：

天長至天柱山高速公路簡稱天天高速，是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的北沿江高速公路，高速公路全長約400公里，是橫貫安徽東西的大通道。近日記者在采訪中了解到，這條大動脈迎來新進展，其無為至安慶段路基工程已基本完成，正進入路面工程試驗段鋪設(shè)階段，預(yù)計明年年底將建成通車。

近日，記者來到長河特大橋項目施工現(xiàn)場，只見大橋上工人正在加緊施工，塔吊、挖機等設(shè)備開足馬力。“工人正在橋面進行掛籃前移，為下一節(jié)段鋼筋模板安裝作施工準(zhǔn)備。”安徽水利天天高速10標(biāo)項目總工孫瑞曉告訴記者，現(xiàn)場投入施工人員幾百人，人員設(shè)備都緊鑼密鼓搶抓工期。

長河為銅陵市樅陽縣與安慶市宜秀區(qū)之間的界河，橋位自東向西分別穿越銅陵市樅陽縣和安慶市宜秀區(qū)。長河特大橋位于樅陽縣境內(nèi)，橫跨長河南北，是天天高速公路建設(shè)的全線控制性工程。

據(jù)介紹，長河特大橋橋長1.339千米，主跨為133米，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。“施工過程中面臨著橫跨長河涉水施工，澆筑方量較大，管道、鋼筋密集，預(yù)埋件繁多，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜等諸多難題。”孫瑞曉介紹，長河特大橋主橋采用懸臂現(xiàn)澆斜拉索結(jié)構(gòu)，該橋整體式路基全寬27米，雙向四車道，因長河特大橋大樁號側(cè)緊臨大龍山1號隧道，所在路線采用分離式，單幅路基寬度為13.25米。

孫瑞曉告訴記者，長河特大橋?qū)儆谔焯旄咚俟窡o為至安慶段10標(biāo)段施工范圍，該標(biāo)段起點位于樅陽縣官埠橋鎮(zhèn)繼光村，終點位于安慶市宜秀區(qū)楊橋鎮(zhèn)，全長8.9公里，路基長度6.4公里，橋梁共有6座，長度2.4公里，包括5座大橋，1座特大橋。當(dāng)前路基工程已基本結(jié)束，長河特大橋正在進行懸臂澆筑和掛梁施工，預(yù)計明年8月進行合龍。

天天高速公路無為至安慶段地處長江北岸，是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)中的“橫八”線中一段，是安徽北沿江高速的重要組成部分。項目路線全長約119.176公里，沿線主要經(jīng)過蕪湖市無為市、銅陵市郊區(qū)及樅陽縣、安慶市宜秀區(qū)及懷寧縣，共經(jīng)3市5縣（區(qū)市）18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

天天高速公路無為至安慶段全線采用雙向四車道，設(shè)計速度120千米/小時，設(shè)特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，橋梁長度42.647公里；設(shè)長隧道3座，短隧道1座，全長5.85公里，橋隧占比41.6%。另設(shè)10處互通立交、匝道收費站5處、服務(wù)區(qū)2處等必要設(shè)施。項目批復(fù)建設(shè)工期3年。

天天高速無為至安慶段項目辦總工王博介紹，目前天天高速無為至安慶段全線路基工程完成90%，橋梁工程完成80%，隧道工程完成75%，路面單位已經(jīng)進場，即將開始路面試驗段鋪設(shè)，計劃2025年底建成通車。“項目建成后，將進一步完善安徽沿江高速路網(wǎng)，加強安慶、銅陵、蕪湖、馬鞍山、滁州等地的橫向連接。”

天天高速公路無為至安慶段項目的建設(shè)，將進一步完善我省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于完善安徽沿江綜合立體交通走廊；支撐長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略實施，帶動沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟、旅游發(fā)展等意義重大。