宣城日報

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　　深秋時節，氣溫驟降，由安徽建工路橋承建的涇青高速公路施工現場卻是一片熱火朝天的景象。壓路機轟鳴作業，平整著每一寸土地，吊塔的長臂在空中劃出一道道優美的弧線。從路基填筑到隧道掘進，從橋梁架設到路面水穩攤鋪，各項工程齊頭并進，推動著項目穩步向前。

　　“項目建設過程中最大的挑戰就是皖南山區復雜的地形地貌。”涇青高速路基路面標技術負責人袁寶軍告訴記者，項目團隊通過科學規劃、精準施策，對施工現場進行了全面細致的勘查與分析，制定了詳細的施工計劃和進度安排。在施工過程中，團隊根據實際情況及時調整方案，優化資源配置，確保每一道工序都能高效有序推進。目前，項目的控制性工程鳳形山隧道、合溪隧道均已實現雙線貫通，碧山隧道掘進完成83.5%、梁板架設完成65%，路基施工完成80%左右。按照計劃，路基主體施工將在明年3月份完成。

　　在搶抓施工進度的同時，項目團隊始終將安全和質量放在首位。項目部建立了完善的安全管理體系和應急響應機制，定期開展安全技術交底和教育培訓，嚴格執行各項安全操作規程與制度，確保每個崗位、每道工序都嚴控風險，堅決防范安全事故發生。同時，項目團隊在質量管控上同樣一絲不茍，從材料采購到施工工藝，從過程控制到成品檢驗，每個環節都經過嚴格把關，確保工程質量符合設計要求，力求打造精品工程。

　　涇青高速是安徽省“十四五”規劃中“五縱十橫”高速公路網的重要組成部分，項目全長約39.24公里，起于蕪黃高速與在建的宣涇高速交匯處，途經青陽縣，最終接入G3京臺高速。項目建成后，將與京臺高速、宣涇高速等關鍵交通線路實現高效銜接，極大提升區域內的交通便捷程度，為地方經濟特別是旅游業的發展增添動力。（丁自亮）